国道公路的建设。在和平解放初期，进藏部队就把修筑公路作为一项重要任务。1950年4月13日康藏公路（即今天的川藏公路）开始动工，1954年5月青藏公路格尔木至拉萨段动工，两条公路于1954年12月25日同时通车拉萨。川藏公路以成都为起点，北线（成都-甘孜-德格-昌都-那曲-拉萨）全长2415公里，南线（成都-雅安-巴塘-芒康-林芝-拉萨）全长2136公里。筑路过程中，广大军民历经艰险，很多动人的事迹至今仍在民间传诵，“二郎山之歌”就是当时创作的一首歌曲；青藏公路（西宁-格尔木-安多-那曲-拉萨）全长2100公里，经改建后全长1947公里。这两条公路的建成结束了西藏没有一条正规公路的历史。就在这一天，拉萨三万多各办人士在布达接宫前新建的人民广场上举行了盛大集会，热烈庆祝川藏公路和青藏公路的全线通车。此后，1957提10月并报藏公路（新疆叶城县-西藏阿里地区首府噶大克）建成，全长1179公里；1965年中尼国际公路（拉萨-日喀则-拉孜-樟木-加德满都）建成，我国增内从拉萨到樟木口岸友谊桥为736公里；1973年10月滇藏公路（云南省下关-西藏昌都地区芒康县）建成，全长715公里。这些公路的建成，改变了西藏交通封闭的状况，为旅游者进入西藏提供了便利的通道。
区内公路建设。在进行国道公路建设的同时，区内公路的建设也得到大力发展。1955年10月，拉萨至日喀则公路建成通车，全长346公里。与此同时，日喀则至江孜的公路也建成通车，全长80公里。与此同时，日喀则至江孜的公路也建成通车，全长80公里；1957年1月拉萨至泽当的公路建成通车，全长195公里；1960年拉萨经浪卡子至江孜的公路建成通车，全长464公里，同时期还修建了江孜至亚东、黑河至昌都、拉孜至普兰、噶尔至普兰、黑河至阿里等公路。这些公路的建成对日后西藏旅游业的发展起了两个明显的作用：一是使旅游者在西藏区内的旅游活动范围得以扩大；二是由于公路的存在，许多旅游资源开发出来，为西藏旅游增添了魅力。
 

西藏中国青年旅行社是西藏旅游分社以服务第一，诚信为本为宗旨，在区内外获 广泛好评。目前，西藏中国青年旅行社拥 有一批经验丰富、注重信誉、讲求效率的管理人 员和一支训练有素、语种齐备的翻译导游队伍，为您愉快的旅途提供强有力的保障。