去过山区或高原自驾游的朋友都知道，车子要沿着盘山公路行驶，要翻越几十甚至上百公里的大山，要经过一个又一个弯道，这些弯道很多都是180度连续的拐弯，还有连续几公里神石十几公里的下坡，在这种情况下，刹车就显得尤其重要。我曾驾驶着一辆CRV自动挡2.4翻越了五十多公里的盘山公路，对于刹车驾驶，算是有些心得，在此与大家交流分享。

在路上，我经常会看到前面的车子长时间的踩刹车，因为它的刹车灯是长时间的亮着的，依我的经验，这是不正确的刹车方法。如此刹车的原因有两种，不是挂了空挡，就是挂了D档。因为无法控制住速度，所以就一个劲的踩刹车。挂空挡是想在下坡时减少燃油，这样的做法是非常危险的。大家都知道，长时间的刹车会使刹车片过热，从而降低刹车的效率，进而会致使刹车失灵，最终酿成大祸。而挂D挡，要根据当时的坡度做具体的分析了，如果是在平缓的坡度上，不需要刹车就可以将车子控制在安全的范围内，这是挂D挡就是正确的；如果是在较大的坡度上，进行长时间的刹车，效果和挂空挡是差不多的。

还有一些朋友觉得，下坡的时候可以使用自动档，因为自动档可以自动的切换，这样可以平衡发动机的转速。其实这种认知是不正确的，因为自动档的切换，是在加油的条件下低速档向高速档切换的自动过程，而并不能保证在盘山公路上挂D档下坡满足安全速度的需求。

我会视情况来换挡：在平缓的坡道上，为保持不踩刹车的安全速度，挂D档；在需要踩刹车控制速度时，挂低速档L2档。在陡坡上，挂L1档。我的这种刹车方法，不仅可以保持安全的速度，在拐弯时只需要轻刹车，甚至不刹车，而且还能减少刹车导致的大量损耗以及避免一些不安全因素，除此之外，这还是一种低油耗的驾驶方法。

我的这种刹车方法，不光是适用于自动挡，就是手动档，也可以使车子更容易实现挂档下坡，而且手动挡的速度控制适应性比自动挡还要好。

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