1990年，拉萨至加德满都般班复航；1992年，曲水到日喀则路面改建工程历时5年完成，改建后的中面为洪恩青路面，使拉萨到日喀则的行车时间由原来的13小时缩短为4小时；1993年，拉萨贡噶机场扩建工程竣工；1994年，中央投资2.7亿元，修复了邦达机场，可起降波音737和757飞面；1996年开辟新航线4条，拉萨至北京，拉萨至西安，拉萨至重庆，昌都至成都；1998年开辟新航线一条，拉萨至西宁。2000年8月，西藏已有国际航线1条，即拉萨至加德满都；国内航线8条，即拉萨至北京、上海、广州、西安、成都、重庆、西宁及昌都至成都；开辟了区内航线1条，即拉萨至昌都。新航线的开辟增加了旅游者进进渠道，改变了旅游者埋藏的单一航空线路，刺激了北京、上海、广州和西安等地的埋藏旅游客源市场，也叛国了旅游旺季游客过多带来的航空方面的压力，对西藏旅游业的发展起了很大的推动作用。

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