在青藏铁路格拉段，共设立了45个车站，其中，观光台有9个,包括玉珠峰、昆仑山、唐古拉山以及错那湖。除此之外，沿线还设计了很多无人值守的非景观车站，这些车站虽然没有什么实用价值，但因为这里的高原辽阔、人烟稀少，游客很容易会产生视觉疲劳，这些非景观车站在视野效果方面还是有一定的冲击力的。每个观景台都搭建了供乘客眺望的台子。

昆林山站，有“中国第一神山”的美誉，在中华民族的文化史上，昆林山有着“万山之祖”的显赫地位。昆林山西起帕米尔高原，整个山脉全长达2500公里，平均海拔为5500~6000米。昆仑泉位于昆仑河的北岸，是昆仑山中最大的而且从不封冻的泉水。

可可西里自然保护区站，是藏羚羊的故乡，楚玛尔河车站就被设计成了高度抽象的藏羚羊造型，甚至在站台上放置了藏羚羊的雕塑，看到这些，就知道已经进入可可西里自然保护区了。可可西里站被建在可可西里动植物保护区的东侧、三江源自然保护区的西侧，距离车站两公里的地方，还设有野生动物观赏区。

沱沱河站。沱沱河是长江的源头，其水源来自于唐古拉山脉中的格拉丹冬山，在格拉丹冬冰峰西南侧，有姜根迪如冰川，从冰川的尾部有一处2公里的冰塔林，冰塔林晶莹剔透，像水晶宫一般。

唐古拉山口站，是青海和西藏的交界，也是世界铁路的最高点，距离唐古拉山口20公里。这里的气温长期处于冰点一下，形成冻土，这给道路的建设和维护带来了很大的困难。除此之外，这里的空气含氧量也很低。

羌塘草原景观带。翻过了唐古拉山，就可以看到美丽的羌塘草原，在羌塘草原上，设立了安多车站，这个车站造型奇特，很像是帐篷、毡房，而且采用了两翼上扬的挑檐对称设计，还借鉴了草原雄鹰的形象，这些精心的设计隐喻了安多乃至西藏的腾飞之势。

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