在全国众多的省会和首府巾，拉萨恐怕是惟一一个没有公共汽车的城市了。但市内的交通却又似乎比其他城市要方便得多，城市小固然是一方面，但其兴旺发达的私营运输业也是功不；可没的。若仅就客运业来说，拉萨的私营经济所占的比例在全国也是名列前茅的。私营的交通工具主要有三种，一种是中巴，多由市内发车到市内或市郊的寺庙去，路不论远近，上车即一元；另一种是黄包车．踏车的车夫自然是男性的劳动人民，藏族人和四川人都有。车上有两个座位，挤一下也可以容三人置臀，黄包车并不黄，而是一律用藏族最喜好的红、白、蓝装饰起来．一条条彩带让人想起自由、平等、博爱的精神。车价视路程远近和双方舌战能力的强弱而定，一到十元不等；最后一种也是最有趣的——拖拉机，由于是人货混装，故而人上拖拉机之后便也只能享受普通货物的待遇，任由其颠簸腾跳。拖拉机在全市通行无阻．线路由乘客选定，招手即停，价格又最低廉．因而是一种较出租车更深受广大人民群众欢迎的交通工具。
西藏大学所在的河坝林一带尤3是拖拉机庚集之所，因此我们每每有所行动，使总是出门一招手，包定一辆专车．雄纠纠向布达拉官或大昭寺驶去，一路上如检阅市容一般，风光尽得。只是拉萨的略仍旧保持着哭驾；驯的本色，并不因为进入了市区而顺起来，这使苦得我们只好用身体自弹跳来夸张地适应路面的性格。
7月31日早晨我们又在拖拉机—一路蹦跳看来到了川藏、青藏公路会台纪念碑下，要沿着更艰险的川藏公路去探寻林乏由境。林芝地区位西藏自治区东南部，东接川滇，南连印
度，其大部分在雅台藏布江和喜马拉雅山以南，海拔较低，风光不仅不同：印象中西藏的苍凉冷峻，而且还颇有些南国气派．最南端的察网地区更是亚热带的湿暖丛林。西藏境内的门巴族、珞巴族及登人主要就生活在林：地区的门渝和察隅等地，这里还有全国惟一不通公路的县——隐秘之地墨脱，有举世闻名的雅鲁藏布江大拐弯和南边巴瓦峰。我们将驱车406公里预计历时十个钟头，抵达林乏地区首府八一镇。
出拉萨河河谷之后，路便一育与雅鲁藏布江平行地向东延伸，我们只知道这条心仪已久的大河在我们的南方，但在群刚屏蔽下听不到她的声音，更难见共踪影。雅鲁藏布在藏语中的意思是“远方流来的河”，她发源十喜马拉雅凶段的雪山，一路大刀：东去，到墨脱附近折转向南，形成大拐弯，出国境后在印度境内改称布拉马普特拉阿，在孟加拉平原注入印度洋。
李白没有剑过西藏绝对是中囚诗歌的—大遗憾，否则的话一篇慷慨激昂：《蜀道难》的诗章将么诗人饱饮丁育秧洒之后应运而生。而这或许又是后世诗人的大幸，既没有“崔颓题诗在上头”的压力，又有绝佳的险道培育诗情．只需到达川藏线上走一道就不愁写不出好游，而全不必留长头发蓄大胡子如大象般分娩却只生产出老鼠。可惜我们几个人中尚缺乏纵酒放歌的诗才，便只能一起哇叹“隋吁戏，危乎高制”
其险也如此，磋尔远道之人胡为乎来哉！

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